Blok silnika to kluczowy element konstrukcyjny jednostki napędowej, który pełni funkcję obudowy dla wszystkich ruchomych części silnika. Jego zadaniem jest nie tylko utrzymanie odpowiedniej struktury, ale także zapewnienie optymalnego chłodzenia i smarowania.
Różnorodność typów bloków silnika wynika z odmiennych wymagań konstrukcyjnych i technologicznych, jakie stawiane są przed różnymi jednostkami napędowymi. Silniki o większej mocy często wymagają bardziej wytrzymałych materiałów, takich jak żeliwo, podczas gdy lżejsze konstrukcje mogą korzystać z aluminium. Po wymianie lub naprawie bloku silnika często konieczna jest również ponowna kalibracja lub wymiana sterownika silnika, który zarządza jego pracą.
Stalowe bloki silnika charakteryzują się wyjątkową wytrzymałością i odpornością na wysokie temperatury, co czyni je idealnym wyborem dla pojazdów o dużej mocy. Żeliwo oferuje doskonałą trwałość i jest często stosowane w cięższych maszynach, gdzie liczy się niezawodność. Aluminium natomiast zapewnia lekkość konstrukcji, co przekłada się na lepszą efektywność paliwową i jest preferowane w nowoczesnych samochodach osobowych.
Wał korbowy pełni kluczową funkcję w przekształcaniu ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków na ruch obrotowy, co jest niezbędne do napędzania pojazdu. Zużycie wału korbowego może nastąpić w wyniku długotrwałej eksploatacji lub niewłaściwego smarowania, co prowadzi do konieczności jego wymiany. Zakup używanego wału korbowego może być opłacalny pod warunkiem dokładnej weryfikacji jego stanu technicznego. Ważne jest, aby sprawdzić czy nie ma pęknięć ani nadmiernego zużycia powierzchni roboczych.
